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怠速不穩的原因 (四)

2022-12-27 15:40:48

 4. 機械結構 


  (1)配氣機構 


  瀘州附近租車公司覺得配氣機構故障導致個別汽缸的功率下降過多,從而使各汽缸功率不平衡。常見原因有:正時皮帶安裝位置錯誤,使各缸氣門的開閉時間發生變化,導致配氣相位失準,各汽缸燃燒不正常。氣門工作面與氣門座圈積炭過多,氣門密封不嚴,使各汽缸壓縮壓力不一致。凸輪軸的凸輪磨損,各缸凸輪的磨損不一致導致各汽缸進入空氣量不一致。氣門相關件有故障,如氣門推桿磨損或彎曲,搖臂磨損,氣門卡住或漏氣,氣門彈簧折斷等。 


  我曾遇到2例因氣門彈簧折斷而出現間斷性怠速抖動,使用各種儀器檢測都不能確定原因,拆卸氣門彈簧后才發現故障原因。另外,裝有液壓挺桿的發動機,在通往汽缸蓋的機油道上安裝一個泄壓閥,當壓力高于300kPa,打開該閥。如果該閥堵塞,由于壓力過高會使液壓挺桿伸長過多,導致氣門關閉不嚴。進氣門背部存在大量積炭,使冷車時吸附剛噴入的燃油,而不能進入汽缸,由于混合氣過稀導致冷車快怠速不穩。 


  (2)發動機體、活塞連桿機構 


  這些故障都會使個別汽缸功率下降過多,從而使各汽缸功率不平衡。常見原因有:汽缸襯墊燒蝕或損壞,造成單缸漏氣或兩缸之間漏氣;活塞環端隙過大、對口或斷裂,活塞環失去彈性;活塞環槽內積炭過多;活塞與汽缸磨損,汽缸圓度、圓柱度超差;因汽缸進水后導致的連桿彎曲,改變壓縮比;燃燒室積炭會改變壓縮比,積炭嚴重導致怠速不穩。 


  (3)其它原因 


  曲軸、飛輪、曲軸皮帶輪等轉動部件動平衡不合格,發動機支腳墊斷裂損壞,發動機底護板因變形與油底殼相撞擊等,這些原因只會造成發動機振動而不影響轉速。 

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